Сегодня статья немного не по теме, но актуальна для большинства имеющих машины. Все мы хотим иметь некий подтверждающий материал на случай аварии или каких либо происшествий за рулем.

Это не рекламный материал. Я чищу винчестер и решил для общественной пользы обнародовать результаты тестов, которые провел для себя лично, прежде, чем сотру ролики.

Китай OR NOT Китай

На сегодняшний день на рынке огромное число видеорегистраторов. В основном они китайские и весьма низкого качества.

Разница между качественным и некачественным регистратором прежде всего в разрешении его матрицы. Причем не в количестве пикселей как таковых (активно используется интерполяция), а в детализации кадра. По той простой причине, что прежде всего нас интересуют номера проезжающих машин, а для этого камера должна быть достаточно качественная.

Второй параметр это работа в условиях недостаточного освещения. При использовании старых матриц в видеорегистраторах (которые используются в китайских регистраторах) мы наблюдаем шумовую «кашу» в вечернее время и полное исчезновение цвета. Понятно, что цвет в любом случае страдает при падении освещения, но насколько страдает, определяется в частности продвинутостью матрицы.

Третий параметр, связанный с первым — оптика. Оптика повсеместно используется невысокого качества, но нас больше волнует светосила этой оптики.

Как видите, все осложняется тем, что параметры оптики на объективе не указаны (но на некоторых моделях есть значение 2.6 mm/F2), а значение 12 Мпикс можно занести в юмористический раздел. Зачем покупать Nikon D700, когда можно обзавестись таким вот элегантным устройством?

На фото, кстати, представлен как раз Тайваньский хороший видеорегистратор торговый марки DOD стоимостью под 9тыс.руб на момент, когда я его фотографировал.

Вот еще его собратья.

Чем удобна такая конструкция видеорегистратора, так это возможностью автономно посмотреть, что записалось.

Вот так примерно они снимают.

А вот при использовании таких, который на фото ниже, видео посмотреть можно будет только дома.

Что в случае аварии очень неудобно.

Некоторые могут быть оснащены GPS-ом, как, например, DOD GS-600.

Выглядит это примерно так...

Тут мы видим очень приличное качество. Резкость на уровне тк вечер еще только начинается и видеорегистратору (его маленькой матрице) хватает света.

А вот стало темно и номеров уже не различишь.

Тем не менее, подъехав поближе, номер все-таки можно увидеть.

Настоящие же ночные съемки смысла не имеют -не видно ни цвет машины, ни номер. Можно различить лишь контуры машины.

Но как регистратор преображается днем. Прямо как цифромыльница в тропиках.

Какие резкие контуры забора слева и ограды набережной справа.

Хорошо читается знак, находящийся примерно в 100м.

А вот номер машины слева читается не очень так как она ехала довольно быстро. Тем не менее есть шанс среди 25кадров поискать четкий кадр. Тут нужно найти некий компромисс между разрешением фото и частотой кадров (до 60 к/с).

Питерские красоты.

Хорошо читается текст на плакате и видно все цвета.

Машина впереди находится в 10-15м. Прекрасно читается и номер и цвет машины.

А вот очередная сложная ситуация для регистратора — контровый свет. Насколько я понял, линзы у него пластиковые с однослойным просветлением. Результат — он очень боится засветки. Сразу выбивает все цвета и контраст падает так, что не прочитаешь уже никаких номеров. Крайне рекомендую сделать самодельную бленду.

Очередные проблемы из-за контрового света.

Нет засветки и номера опять начинаются читаться.

Низкая частота кадров (25) не позволила увидеть номера на движущихся машинах. Нужна настройка.

Вобщем и целом мне очень понравилось, что он пишет трэк моей поездки, который я потом могу загрузить на карту. Формат получается наподобие Oziexplorer.

2011-07-31 01:43:20 N59.954873 E30.240436 15.88 66.90 95

Что мне не понравилось, так это то, что почти все регистраторы слепнут в сумерках и на расстоянии более 50м. Кроме того на китайских, где разрешение ниже, сильно сказывается частота кадров. Т.е. визуально вам кажется, что изображение более-менее так как низкое разрешение компенсируется частотой кадров (как на ТВ), а когда вы хотите остановить запись и рассмотреть номер едущей навстречу машины — увы. Там только размытое «мясо» вместо номера.

Вот так примерно выглядят китайские. Вобщем и целом отличить вполне можно.

камера китайского видеорегистратора

А вот снимки с него.

Аксессуары и прочее

К видеорегистраторам есть широкоугольные и макронасадки. Ценность их на мой взгляд сомнительна при невысоком качестве съемки.

К тому же, есть мега-комплекты, в которых и видеорегистратор и заднее зеркало и противоугонная система.

Выводы

Китайские не брать за 1500р, смысла в них нет никакого. Брать Тайваньские (я знаю пока только торговую марку DOD). Но, думаю, они продаются под многими марками — нужно смотреть производителя на корпусе регистратора и качество материалов.

Мне лично понравились DOD900 (автономный, более-менее качественная съемка) и DOD GS600 (без экранчика, но с GPS, более-менее качественная съемка)

В ночное время видеорегистратор почти не помогает. Исключением может быть лунная ночь с чистым небом. Цвета сильно теряются при падении освещенности и при контровом свете. В первом случае сделать ничего нельзя, во втором — использовать самодельную бленду.

При съемках учитывать, что номера машин даже при хорошей освещенности и наличии бленды видны на расстоянии до 50м. Дальше как повезет, но чаще нечитабельны.

Надеюсь мой рассказ о своих впечатлениях от работы с видеорегистраторами вам поможет в выборе правильного регистратора.

Фото в статье все сделаны мной.